نماذج المنتج الجدول 1
عارضات ازياء | ||
غير مرتبطة | مزدوج | ثلاثي |
HTR28S5 (F) | HTR28D5 (F) | HTR28T512 (F) |
HTR28S12 (F) | HTR28D12 (F) | HTR28T515 (F) |
HTR28S15 (F) | HTR28D15 (F) | HTR28T515-A |
HTR28S3R3 | HTR28T515-B | |
HTR28S18 (F) | ||
2 وصف HTR28 سلسلة ميل درجة DC-DC محول
ال HTR28 سلسلة دفاع DC-DC يقدم المحول ما يصل إلى 30 واط من طاقة الإخراج مع موثوقية عالية. ال يتم تغليف المحولات في علب معدنية محكمة الإغلاق ، مما يجعلها مثالي للاستخدام في مجالات الطيران والفضاء وغيرها من التطبيقاتال HTR 28 سلسلة من المحولات تستخدم طوبولوجيا التغذية المرتدة المغناطيسية المعدلة بعرض النبضة أحادية الطرف والمحول التصميم. ال مبدأ التشغيل هو أن إشارة أخذ العينات لجهد الخرج ، مقترنة بالمقرن البصري ، تعمل معًا إشارة أخذ العينات لتيار حلقة الإدخال لتنظيم عرض النبضة لوحدة التحكم ال يؤدي التحكم المزدوج في الحلقة المغلقة إلى إنتاج جهد ثابت ودائرة قصر حماية
توفر تقنيات الهجين ذات الأغشية السميكة HTR 28 سلسلة من المحولات مع مستويات الموثوقية و التصغير الأمثل عملية تصميم وتصنيع HTR 28 سلسلة من المحولات متوافقة مع المعايير العامة للدوائر المتكاملة الهجينة والمعايير التفصيلية للتصنيع متصل بـ HFD-CE03 مرشح ، HTR 28 سلسلة من المحولات يمكنها تحقيق توافق كهرومغناطيسي أفضل (EMC) الأداء.
3 الأداء الكهربائي لـ HTR28 سلسلة ميل درجة محول تيار مستمر
الحد الأقصى لالتقييمات المطلقة- المدخلات الجهد: 16 إلى 40 VDC
- قوة تبديد: 30 واط
- لحام الرصاص درجة الحرارة: 300 درجة مئوية (10 ثوان)
- درجة حرارة التخزين النطاق: -55 درجة مئوية إلى + 125 ℃
- تمنع الجهد: 0.2 فولت ماكس
- متزامن خارجي الإشارات:
واجب النسبة: 40@ إلى 60@
المستوى: 0.8 V≤V≤4.5V
ظروف التشغيل الموصى بها
- الإدخال VDC: 16 إلى 40 فولت
- العلبة درجة الحرارة (ح): -55 درجة مئوية إلى + 125 ℃
الجدول 2 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = 28 فولت ± 0.5 فولت ، تحميل كامل 5 ، ما لم خلاف ذلك محدد)
| نماذج الإخراج الفردي | HTR28S5 (F) | HTR28S12 (F) | HTR28S15 (F) | |||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |
| الإخراج الجهد (V) | Io = ممتلئ | درجة الحرارة المحيطة | 4.95 | 5.05 | 11.88 | 12.12 | 14.85 | 15.15 |
| حمل | درجات حرارة عالية ومنخفضة | 4.85 | 5.15 | 11.64 | 12.36 | 14.55 | 15.45 | |
| الإخراج الحالي (A) | فين = 16 TO 40 VDC | - | 5 | - | 2.5 | - | 2 | |
| الخرج الطاقة (وات) | - | - | 25 | - | 30 | - | 30 | |
| تموج الناتج الجهد (بالسيارات) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 2 ميجا هرتز Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | - | 50 | - | 40 | - | 40 |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 90 | - | 90 | - | 90 | ||
| تنظيم الخط (بالسيارات) | فين = 16 TO 40 فولت تيار مستمر ، Io = ممتلئ حمل | - | 50 | - | 50 | - | 50 | |
| تنظيم الحمل (بالسيارات) | Io = لا تحميل للتحميل | - | 50 | - | 50 | - | 50 | |
| تموج الإدخال الحالي (مللي أمبير) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 10 ميجا هرتز Io = ممتلئ حمل | - | 50 | - | 50 | - | 50 | |
| كفاءة (@) | Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 76 | - | 80 | - | 80 | - |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 73 | - | 77 | - | 78 | - | ||
| عزل (MΩ) | الإدخال إلى الإخراج أو أي دبوس إلى الحالة (باستثناء pin7،8) عند 500 VDC ، تا = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | 100 | - | |
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل | نعم | نعم | نعم | ||||
| وظيفة الحماية | تا = 25 درجة ج | نعم | نعم | نعم | ||||
| بدء التشغيل تجاوز (mV pk) | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 50 | - | 120 | - | 150 | |
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 5 | - | 5 | - | 5 | |
| حمولة سعوية (μF) | تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | 300 | - | 3000 | - | 3000 | |
التبديل التردد (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 400 | 600 | 400 | 600 | 400 | 600 |
خطوة استجابة الحمل عابر (بالسيارات باك) | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | -300 | 300 | -400 | 400 | -500 | 500 |
استجابة تحميل خطوة استرداد (µs) | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | - | 200 | - | 200 | - | 200 |
استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | -300 | 300 | -500 | 500 | -600 | 600 |
استجابة خط الخطوة استرداد (µs ) | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | - | 300 | - | 300 | - | 300 |
استرداد خطأ التحميل لدائرة كهربائية قصيرة (مللي ثانية) | ماس كهربائى لتحميل كامل | - | 5 | - | 5 | - | 5 |
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
HTR28S3R3 ، HTR28S18
جدول 3 كهربائي الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية| نماذج الإخراج الفردي | HTR28S3R3 | HTR28S18 | ||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |
| انتاج التيار الكهربائي | Io = ممتلئ | درجة الحرارة المحيطة | 3.267 | 3.333 | 17.82 | 18.18 |
| (الخامس) | حمل | درجات حرارة عالية ومنخفضة | 3.201 | 3.399 | 17.46 | 18.54 |
| الإخراج الحالي (A) | فين = 16 TO 40 VDC | - | 6.06 | - | 1.67 | |
| الخرج الطاقة (وات) | - | - | 20 | - | 30 | |
| تموج الناتج الجهد | BW = 10 كيلو هرتزإلى 2 ميجا هرتز | درجة الحرارة المحيطة | - | 40 | - | 40 |
| (بالسيارات) | Io = ممتلئ حمل | |||||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 50 | - | 90 | ||
| خط التنظيم (بالسيارات) | فين = 16 TO 40 VDC، Io = حمولة كاملة | - | 10 | - | 50 | |
| تحميل التنظيم (بالسيارات) | Io = لا تحميل للتحميل | - | 10 | - | 50 | |
| تموج الإدخال التيار (مللي أمبير) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 10 ميغا هرتز ، Io = كامل حمل | - | 50 | - | 50 | |
| الكفاءة (@) | Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 74 | - | 81 | - |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 71 | - | 78 | - | ||
| العزلة (MΩ) | الإدخال إلى الإخراج أو أي دبوس على الحالة (باستثناء pin7،8) عند 500 VDC ، ta = 25 درجة مئوية | 100 | - | 100 | - | |
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة مئوية ， منع الجهد ، الإخراج معطل | نعم | نعم | |||
| وظيفة الحماية | تا = 25 درجة مئوية | نعم | نعم | |||
| بدء التشغيل تجاوز (mV pk) | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 50 | - | 180 | |
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 5 | - | 5 | |
| بالسعة تحميل (μF) | تا = 25 درجة مئوية ، لا يؤثر على أداء التيار المستمر | - | 300 | - | 2000 | |
| التبديل التردد (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 400 | 600 | 400 | 600 | |
| خطوة استجابة الحمل عابر (بالسيارات باك) | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | -250 | 250 | -600 | 600 | |
| استجابة تحميل خطوة | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | - | 200 | - | 200 | |
| استرداد (µs) | ||||||
| استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ تحميل ， | -300 | 300 | -800 | 800 | |
| Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | ||||||
| استجابة خط الخطوة | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ تحميل ， | - | 300 | - | 300 | |
| استرداد (µs ) | Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | |||||
| استرداد خطأ التحميل لدائرة كهربائية قصيرة (مللي ثانية) | ماس كهربائى لتحميل كامل | - | 5 | - | 5 | |
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
HTR28D5 (F) ، HTR28D12 (F) ، HTR28D15 (F)
الجدول 4 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = 28 فولت ± 0.5 فولت ، تحميل كامل 5 ، ما لم خلاف ذلك محدد)
| نماذج الإخراج المزدوجة | HTR28D5 (F) | HTR28D12 (F) | HTR28D15 (F) | |||||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |||
| انتاج التيار الكهربائي (الخامس) | Io1 = Io2 = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 4.95 | 5.05 | 11.88 | 12.12 | 14.85 | 15.15 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 4.85 | 5.15 | 11.64 | 12.96 | 14.55 | 15.45 | ||||
| درجة الحرارة المحيطة | -5.075 | -4.925 | -12.18 | -11.82 | -15.23 | -14.77 | ||||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | -5.172 | -4.825 | -12.42 | -11.58 | -15.53 | -14.47 | ||||
| الإخراج الحالي (A) | VIN = 16 TO 40 VDC | - | 2.5 | - | 1.25 | - | 1 | |||
| انتاج الطاقة (ث) | - | - | 25 | - | 30 | - | 30 | |||
| تموج الناتج الجهد (بالسيارات) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 2 ميجا هرتز Io1 = Io2 = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | - | 40 | - | 80 | - | 80 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 90 | - | 120 | - | 120 | ||||
| درجة الحرارة المحيطة | - | 40 | - | 80 | - | 80 | ||||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 90 | - | 120 | - | 120 | ||||
| تنظيم الخط (بالسيارات) | VIN = 16 TO 40 فولت تيار مستمر ، Io1 = Io2 = حمولة كاملة | + صوت | - | 50 | - | 50 | - | 50 | ||
| -Vout | - | 100 | - | 150 | - | 180 | ||||
| تنظيم الحمل (بالسيارات) | Io1 = Io2 = لا تحميل إلى حمولة كاملة | + صوت | - | 50 | - | 50 | - | 50 | ||
| -Vout | - | 100 | - | 150 | - | 180 | ||||
| تيار تموج الإدخال (مللي أمبير) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 10 ميجا هرتز Io1 = Io2 = حمولة كاملة | - | 50 | - | 50 | - | 50 | |||
| كفاءة (@) | Io1 = Io2 = كامل حمل | درجة الحرارة المحيطة | 76 | - | 79 | - | 80 | - | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 73 | - | 76 | - | 77 | - | ||||
| عزل (MΩ) | إدخال لإخراج أو أي دبوس إلى حالة (باستثناء حالة الأرض دبوس) عند 500 فولت تيار مستمر ، تا = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | 100 | - | |||
| تمنع وظيفة وظيفة الحماية | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل تا = 25 درجة ج | نعم | نعم | نعم | ||||||
| نعم | نعم | نعم | ||||||||
| بدء التشغيل تجاوز (mV pk) | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io1 = Io2 = ممتلئ حمل | -180 | 180 | -120 | 120 | -150 | 150 | |||
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) | فين = 0 إلى 28V ، Io1 = Io2 = ممتلئ حمل | - | 5 | - | 5 | - | 5 | |||
| بالسعة تحميل (μF) | تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | 500 | - | 500 | - | 500 | |||
| تردد التبديل (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 400 | 600 | 400 | 600 | 400 | 600 | |||
| خطوة تحميل استجابة عابرة (mV pK) | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ حمل | -300 | 300 | -300 | 300 | -400 | 400 | |||
استجابة تحميل خطوة استرداد (µs) | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ حمل، | - | 200 | - | 200 | - | 200 |
استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | فين = 16 ~ 40 فولت ، Io1 = Io2 = كامل حمل فين = 40 ~ 16 فولت ، Io1 = Io2 = كامل حمل | -400 | 400 | -400 | 400 | -500 | 500 |
استجابة خط الخطوة استرداد (µs ) | فين = 16 ~ 40 فولت ، Io1 = Io2 = كامل حمل فين = 40 ~ 16 فولت ، Io1 = Io2 = كامل حمل | - | 300 | - | 300 | - | 300 |
استرداد خطأ التحميل لدائرة كهربائية قصيرة (مللي ثانية) | Io1 = Io2 : ماس كهربائى لتحميل كامل | - | 5 | - | 5 | - | 5 |
ملاحظات على المواصفات:
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
HTR28T512 (F) ، HTR28T515 (F)
الجدول 5 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = 28 فولت ± 0.5 فولت ، تحميل كامل 5 ، ما لم خلاف ذلك محدد)
| نماذج الإخراج الثلاثي | HTR28T512 (F) | HTR28T515 (F) | ||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |
| انتاج التيار الكهربائي (الخامس) | Io1 = Io2 = Io3 = كامل حمل | درجة الحرارة المحيطة | 4.95 | 5.05 | 4.95 | 5.05 |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 4.85 | 5.15 | 4.85 | 5.15 | ||
| درجة الحرارة المحيطة | 11.82 | 12.18 | 14.77 | 15.23 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 11.58 | 12.42 | 14.47 | 15.52 | ||
| درجة الحرارة المحيطة | -12.18 | -11.82 | -15.23 | -14.77 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | -12.42 | -11.58 | -15.52 | -14.47 | ||
| التيار الخارج (أ) | VIN = 16 TO 40 VDC | + 5 صوت | 0.1 | 4 | 0.1 | 4 |
| + صوت | - | 0.416 | - | 0.333 | ||
| -Vout | - | 0.416 | - | 0.333 | ||
| انتاج الطاقة (ث) | - | - | 30.84 | - | 30.84 | |
| تموج الإخراج الجهد (بالسيارات) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 2 ميجا هرتز Io1 = Io2 = Io3 = حمولة كاملة | + 5 صوت | - | 125 | - | 125 |
| + صوت | -60 | 60 | -60 | 60 | ||
| -Vout | -60 | 60 | -60 | 60 | ||
| تنظيم الخط (بالسيارات) | VIN = 16 TO 40 فولت تيار مستمر ، Io1 = Io2 = Io3 = حمولة كاملة | + 5 صوت | - | 20 | - | 20 |
| + صوت | -75 | 75 | -75 | 75 | ||
| -Vout | -75 | 75 | -75 | 75 | ||
| تنظيم الحمل (بالسيارات) | Io1 = Io2 = Io3 = لا تحميل إلى حمولة كاملة | + 5 صوت | - | 50 | - | 50 |
| + صوت | -75 | 75 | -75 | 75 | ||
| -Vout | -75 | 75 | -75 | 75 | ||
| تيار تموج الإدخال (مللي أمبير) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 10 ميجا هرتز | درجة الحرارة المحيطة | - | 45 | - | 45 |
| آيو = حمولة كاملة | درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 80 | - | 80 | |
| الكفاءة (@) | Io1 = Io2 = Io3 = كامل حمل | درجة الحرارة المحيطة | 72 | - | 73 | - |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 70 | - | 71 | - | ||
| العزلة (MΩ) | الإدخال إلى الإخراج أو أي دبوس إلى الحالة (باستثناء pin 6،7) عند 500 VDC ، ta = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | |||
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل | نعم | نعم | |||||
| وظيفة الحماية | تا = 25 درجة ج | نعم | نعم | |||||
| بدء التشغيل تجاوز (mV pk) | فين = 0 إلى 28 فولت ، io = ممتلئ حمل | + 5 صوت | - | 500 | - | 500 | ||
| + صوت | - | 1500 | - | 1500 | ||||
| -Vout | - | 1500 | - | 1500 | ||||
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) | فين = 0 to28V، io = كامل حمل | - | 6 | - | 6 | |||
| بالسعة تحميل (μF) | تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | - | - | - | |||
| التبديل التردد (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 400 | 600 | 400 | 600 | |||
| خطوة استجابة الحمل عابر (بالسيارات باك) | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ حمل، | + 5 صوت | -250 | 250 | -250 | 250 | ||
| + صوت | -800 | 800 | -800 | 800 | ||||
| -Vout | -800 | 800 | -800 | 800 | ||||
| خطوة استرداد استجابة الحمل (بالسيارات | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ حمل، | + 5 صوت | - | 100 | - | 100 | ||
| + صوت | - | 4000 | - | 4000 | ||||
| -Vout | - | 4000 | - | 4000 | ||||
| استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | Vin = 16 ~ 40V، io = ممتلئ حمل فين = 40 ~ 16 فولت ، io = ممتلئ حمل | -800 | 800 | -800 | 800 | |||
| استجابة خط الخطوة | Vin = 16 ~ 40V، io = ممتلئ حمل فين = 40 ~ 16 فولت ، io = ممتلئ حمل | - | 5000 | - | 5000 | |||
| استرداد (µs ) | ||||||||
| استرداد خطأ التحميل (مللي ثانية) | io : قصير الدائرة للحمل الكامل | - | 6 | - | 6 | |||
ملاحظات على المواصفات:
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10µs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
HTR28T515-A ، HTR28T515-B
الجدول 6 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = 28 فولت ± 0.5 فولت ، تحميل كامل 5 ، ما لم خلاف ذلك محدد)
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |
| انتاج التيار الكهربائي (الخامس) | Io1 = Io2 = Io3 = كامل حمل | درجة الحرارة المحيطة | 4.9 | 5.1 | 4.9 | 5.1 |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 4.8 | 5.2 | 4.8 | 5.2 | ||
| درجة الحرارة المحيطة | -15.15 | -14.85 | -15.15 | -14.85 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | -15.4 | -14.6 | -15.4 | -14.6 | ||
| درجة الحرارة المحيطة | 14.85 | 15.15 | 14.85 | 15.15 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 14.6 | 15.4 | 14.6 | 15.4 | ||
| التيار الخارج (أ) | VIN = 16 TO 40 VDC | + 5 صوت | 3 | - | 3 | - |
| + صوت | 0.5 | - | 0.5 | - | ||
| -Vout | 0.5 | - | 0.5 | - | ||
| الخرج الطاقة (وات) | - | - | 30.84 | - | 30.84 | |
| تموج الناتج الجهد (بالسيارات) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 2 ميجا هرتز Io1 = Io2 = Io3 = حمولة كاملة | + 5 صوت | - | 50 | - | 80 |
| + صوت | - | 100 | - | 100 | ||
| -Vout | - | 100 | - | 100 | ||
| تنظيم الخط (بالسيارات) | VIN = 16 TO 40 فولت تيار مستمر ، Io1 = Io2 = Io3 = حمولة كاملة | + 5 صوت | - | 50 | - | 50 |
| + صوت | - | 80 | - | 80 | ||
| -Vout | - | 80 | - | 80 | ||
| تنظيم الحمل (بالسيارات) | Io1 = Io2 = Io3 = لا تحميل إلى حمولة كاملة | + 5 صوت | - | 50 | - | 50 |
| + صوت | - | 80 | - | 100 | ||
| -Vout | - | 80 | - | 100 | ||
| تيار تموج الإدخال (مللي أمبير) الكفاءة (@) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 10 ميجا هرتز Io = حمولة كاملة Io1 = Io2 = Io3 = كامل حمل | - | - | - | - | |
| 75 | - | 75 | - | |||
| عزل (MΩ) | الإدخال إلى الإخراج أو أي دبوس إلى الحالة (باستثناء pin 6،7) عند 500 VDC ، ta = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | |
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل تا = 25 درجة ج | نعم | نعم | |||
| وظيفة الحماية | - | - | ||||
| بدء التشغيل تجاوز (mV pk) | فين = 0 إلى 28 فولت ، io = ممتلئ حمل | + 5 صوت | - | - | - | - |
| + صوت | ||||||
| -Vout | ||||||
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) بالسعة تحميل (μF) | فين = 0 to28V، io = كامل حمل تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | |||
| التبديل التردد (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | - | - | - | - | |
| خطوة استجابة الحمل عابر (بالسيارات باك) | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ حمل، | + 5 صوت | - | - | - | - |
| + صوت | ||||||
| -Vout | ||||||
| خطوة استرداد استجابة الحمل (بالسيارات | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ حمل، | + 5 صوت | - | - | - | - |
| + صوت | ||||||
| -Vout | ||||||
| استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | Vin = 16 ~ 40V، io = ممتلئ حمل فين = 40 ~ 16 فولت ، io = ممتلئ حمل | - | - | - | - | |
| استجابة خط الخطوة استرداد (µs ) | Vin = 16 ~ 40V، io = ممتلئ حمل فين = 40 ~ 16 فولت ، io = ممتلئ حمل | - | - | - | - | |
| استرداد خطأ التحميل (مللي ثانية) | io : قصير الدائرة للحمل الكامل | - | - | - | - | |
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
4 منحنيات أداء نموذجية
(1) مفرد الإخراج (الطراز HTR28S15)
 |  |
| الشكل 2 الكفاءة (الإخراج الطاقة) | الشكل 3 استجابة تحميل خطوة |
 |  |
| الشكل 4 استجابة خط الخطوة | الشكل 5 بدء التشغيل تجاوز الهدف / بدء التشغيل تأخير |
دبوس تصفيح (2) مزدوج الإخراج (نموذج HTR28D15)
 |  |
| الشكل 6 الكفاءة (الإخراج الطاقة) | الشكل 7 استجابة خط الخطوة |
 |  |
| الشكل 8 استجابة تحميل خطوة | الشكل 11 استجابة خط الخطوة |
(3) خرج ثلاثي (طراز HTR28T515)
 |  |
| الشكل 10 الكفاءة (الإخراج الطاقة) | الشكل 11 استجابة خط الخطوة |
 |  |
| الشكل 12 استجابة تحميل خطوة | الشكل 13 بدء التشغيل تجاوز الهدف / بدء التشغيل تأخير |
5 نموذجي MTBF منحنيات HTR28 سلسلة ميل درجة العاصمة لتحويل العاصمة
نموذج رقم 14 HTR28S12 الشكل 15 نموذج HTR28D12 نموذج رقم 16 HTR28T515-A
6 مخطط توصيل نموذجي لـ HTR28 سلسلة ميل درجة DC-DC المحولات
|
|
|
| الشكل 17 مخطط توصيل التطبيق لنماذج الإخراج الفردية | الشكل 18 مخطط توصيل التطبيق لنماذج الإخراج المزدوجة | الشكل 19 مخطط توصيل التطبيق لنماذج الإخراج الثلاثية |
|
|
|
| الشكل 20 يمنع مخطط اتصال محرك الأقراص لنماذج الإخراج الفردي | الشكل 21 منع مخطط اتصال محرك الأقراص لنماذج الإخراج المزدوجة | الشكل 22 يمنع مخطط اتصال محرك الأقراص لنماذج الإخراج الثلاثية |
 |  |  |
| الشكل 23 محول خرج واحد مع EMI مخطط اتصال المرشح | الشكل 24 محول إخراج مزدوج مع EMI مخطط اتصال المرشح | الشكل 25 محول خرج ثلاثي مع EMI مخطط اتصال المرشح |
مواصفات العبوة 7 (الوحدات: مم) من HTR28 سلسلة ميل درجة محول تيار مستمر
 الرؤية من القاع |
 رؤية جانبية |
| الشكل 26 نموذج الإخراج واحد |
 الرؤية من القاع |
 رؤية جانبية |
| الشكل 27 نموذج الإخراج المزدوج |
 الرؤية من القاع |
 رؤية جانبية |
| الشكل 28 نموذج الإخراج الثلاثي |
مخطط حزمة الجدول 7
مخطط حزمة الجدول 8 OF موديل HTR28T512 (F) ، موديل HTR28T515 (F)
مخطط حزمة الجدول 9 OF موديل HTR28T515-A ، موديل HTR28T515-B
الجدول 10 حالة المواد
| نموذج الحالة | رأس | تصفيح الرأس | التغطية | غطاء تصفيح | دبوس | تصفيح دبوس | أسلوب الختم | ملاحظات |
| UPP5429-10 (مفرد ومزدوج ) | المدرفلة على البارد فولاذ (10 #) | النيكل | حديد / نيكل سبيكة (4J42) | النيكل | النحاس مركب | نيكل / ذهب | ختم الضغط | تصفيح النيكل لأرض القضية دبوس. |
| UPP5034-10c (ثلاثي ) | المدرفلة على البارد الصلب (10 # | النيكل | حديد / نيكل سبيكة (4J42) | النيكل | حديد / نيكل سبيكة (4J50) | نيكل / ذهب | ختم الضغط | تصفيح النيكل لأرض القضية دبوس. |
8 دبوس تعيين HTR28 سلسلة ميل درجة العاصمة لتحويل العاصمة
 | ||
| الشكل 29 تثبيت العرض السفلي (منفرد) | الشكل 29 تثبيت العرض السفلي (مزدوج) | الشكل 29 تثبيت العرض السفلي (ثلاثي) |
الجدول 11 تعيين دبوس
دبوس | خرج واحد | خرج مزدوج | الناتج الثلاثي |
1 | مدخلات إيجابية | مدخلات إيجابية | مدخلات إيجابية |
2 | تعيق | تعيق | خرج إيجابي (5 فولت) |
3 | حثي سلبي | ناتج إيجابي | الإخراج المشترك |
4 | الإخراج المشترك | الإخراج المشترك | الناتج السلبي |
5 | ناتج إيجابي | الناتج السلبي | ناتج إيجابي |
6 | حثي إيجابي | الأرض القضية | الأرض القضية |
