عارضات ازياء | |
غير مرتبطة | مزدوج |
HHF28S3R3 (F) HHF28S5 (F) HHF28S5R2 (F) HHF28S12 (F) HHF28S15 (F) HHF28S28 (F) HHF28S08 (F) | HHF28D5 (F) HHF28D12 (F) HHF28D15 (F) HHF28D5N HHF28D6N HHF28D12N HHF28D15N |
2 وصف HHF28 سلسلة الفضاء DC-DC محول
ال HHF28 سلسلة DC-DC يقدم المحول ما يصل إلى 15 واط من طاقة الإخراج مع موثوقية عالية. ال HHF28 سلسلة ' عبوات معدنية صغيرة الحجم وخفيفة الوزن ومحكمة الإغلاق تصنعها مثالي للاستخدام في مجال الطيران والتطبيقات الأخرى ذات الموثوقية العاليةال HHF 28 سلسلة من المحولات تستخدم طوبولوجيا معدلة لعرض النبضة الأمامية ال مبدأ التشغيل هو أن إشارة أخذ العينات لجهد الخرج ، مقترنة بالمقرن البصري ، تعمل معًا إشارة أخذ العينات لتيار حلقة الإدخال لتنظيم عرض النبضة لوحدة التحكم ال يمكن أن يؤدي التحكم المزدوج في الحلقة المغلقة إلى إنتاج جهد ثابت وقصر الدائرة ال يمكن لتقنية التغذية الراجعة المغناطيسية أن تمنع بشكل فعال التشبع المغناطيسي للمحول ، كما يمكن تحسين موثوقية المنتجات
توفر تقنيات الهجين ذات الأغشية السميكة HHF28 سلسلة من المحولات مع مستويات الموثوقية والتصغير الأمثل ال عملية تصميم وتصنيع HHF28 سلسلة من المحولات متوافقة مع المعايير العامة للدوائر المتكاملة الهجينة والمعايير التفصيلية للتصنيع متصل بـ HFD-CE03 مرشح ، HHF سلسلة من المحولات يمكنها تحقيق توافق كهرومغناطيسي أفضل (EMC) الأداء.
3 الأداء الكهربائي لـ HHF28 سلسلة الفضاء DC-DC محول
الحد الأقصى لالتقييمات المطلقة• المدخلات الجهد: 16 ~ 44
• القوة التبديد: 6 واط
• درجة حرارة لحام الرصاص : 300 درجة مئوية (10 ثوانٍ لكل الرصاص)
• نطاق درجة حرارة التخزين (حالة): -55 درجة مئوية ~ + 125 ℃
• منع الجهد: ≤0.2V
• خارج Sync. الإشارة:
التردد المدى: 450 ~ 600 كيلو هرتز
واجب دورة: 40@~ 60@
TTL: 0.8≤V≤4.5V
ظروف التشغيل الموصى بها
• نطاق جهد دخل التيار المستمر : 16 ~ 40 فولت HF28S5 (F) HHF28S12 (F) HHF28S15 (F)
الجدول 2 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = + 28 فولت ± 0.5 فولت ، تحميل كامل 5 ، ما لم غير ذلك محدد)
| نماذج الإخراج الفردي | HHF28S5 (F) | HHF28S12 (F) | HHF28S15 (F) | |||||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |||
| جهد الخرج (V) | Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 4.95 | 5.05 | 11.88 | 12.12 | 14.85 | 15.15 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 4.85 | 5.15 | 11.76 | 12.24 | 14.7 | 15.3 | ||||
| الإخراج الحالي (A) t | VIN = 16 TO 40 VDC | - | 2.4 | - | 1.25 | - | 1 | |||
| الخرج الطاقة (وات) | - | - | 12 | - | 15 | - | 15 | |||
| تموج الناتج الجهد (بالسيارات) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 2 ميجا هرتز | درجة الحرارة المحيطة | - | 80 | - | 80 | - | 80 | ||
| Io = ممتلئ حمل | درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 100 | - | 120 | - | 120 | |||
| خط التنظيم (بالسيارات) | VIN = 16 TO 40 VDC، Io = حمولة كاملة | - | 50 | - | 50 | - | 50 | |||
| تحميل التنظيم (بالسيارات) | Io = لا تحميل للتحميل | - | 50 | - | 50 | - | 50 | |||
| تموج الإدخال التيار (مللي أمبير) | BW = 10 كيلو هرتز -2 ميجا هرتز | درجة الحرارة المحيطة | - | 80 | - | 80 | 80- | |||
| Io = ممتلئ حمل | درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 100 | - | 120 | - | 120 | |||
| الكفاءة (@) | Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 75 | - | 76 | - | 78 | - | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 72 | - | 74 | - | 74 | - | ||||
| العزلة (MΩ) | إدخال لإخراج أو أي دبوس إلى حالة (باستثناء حالة الأرض دبوس) عند 500 فولت تيار مستمر ، تا = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | 100 | - | |||
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل | يملك | يملك | يملك | ||||||
| وظيفة الحماية | تا = 25 درجة ج | |||||||||
| بدء التشغيل التجاوز mv pk | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 600 | - | 1200 | - | 1500 | |||
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 25 | - | 25 | - | 25 | |||
| سعوية تحميل (µF) | تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | 300 | - | 100 | - | 100 | |||
| التبديل التردد (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 400 | 600 | 400 | 600 | 400 | 600 | |||
| استجابة تحميل الخطوة عابر (بالسيارات باك) | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | -400 | 400 | -500 | 500 | -600 | 600 | |||
| استجابة تحميل خطوة | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | - | 300 | - | 300 | - | 300 | |||
| استرداد ر (µs) | ||||||||||
| استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | -800 | 800 | -800 | 800 | -800 | 800 | |||
| استجابة خط الخطوة | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | - | 1200 | - | 1200 | - | 1200 | |||
| استرداد (µs ) | ||||||||||
| استرداد خطأ التحميل لدائرة كهربائية قصيرة (مللي ثانية) | ماس كهربائى لتحميل كامل | - | 30 | - | 30 | - | 30 | |||
ملاحظات على المواصفات:
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
الجدول 3 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = + 28 فولت ± 0.5 فولت ، تحميل كامل 5 ، ما لم غير ذلك محدد)
| نماذج الإخراج الفردي | HHF28S3R3 (F) | HHF28S5R2 (F) | ||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |
| انتاج التيار الكهربائي (الخامس) | Io = ممتلئ | درجة الحرارة المحيطة | 3.2 | 3.4 | 5.15 | 5.25 |
| حمل | درجات حرارة عالية ومنخفضة | 3.1 | 3.5 | 5.04 | 5.36 | |
| الإخراج الحالي (A) t | - | - | 2.4 | - | 2.4 | |
| الخرج الطاقة (وات) | - | - | 8 | - | 12 | |
| تموج الناتج الجهد (بالسيارات) | BW = 10 كيلو هرتز to2 ميغا هرتز (BW≤20 ميغا هرتز) Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | - | 80 | - | 50 |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 240 | - | 100 | ||
| تنظيم الخط (بالسيارات) | VIN = 16 TO 40 فولت تيار مستمر ، ( VIN = 10 TO 20 VDC) Io = ممتلئ حمل | - | 100 | - | 50 | |
| تحميل التنظيم (بالسيارات) | Io = لا تحميل للتحميل | - | 50 | - | 50 | |
| تموج الإدخال الحالي (مللي أمبير) | BW = 10 كيلو هرتز -2 ميجا هرتز ، Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | ||||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | ||||||
| كفاءة (@) | Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 70 | - | 75 | - |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 67 | - | 72 | - | ||
| عزل (MΩ) | إدخال لإخراج أو أي دبوس إلى حالة (باستثناء حالة الأرض دبوس) عند 500 فولت تيار مستمر ، تا = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | |
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل | يملك | يملك | |||
| وظيفة الحماية | تا = 25 درجة ج | |||||
| بدء التشغيل التجاوز mv pk | فين = 16 إلى 40 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 300 | - | 600 | |
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) | فين = 16 إلى 40 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 25 | - | 25 | |
| سعوية تحميل (µF) | تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | 300 | - | 300 | |
| التبديل التردد (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 400 | 600 | 400 | 600 | |
| استجابة تحميل الخطوة عابر (بالسيارات باك) | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | -400 | 400 | -400 | 400 | |
| استجابة تحميل خطوة استرداد ر (µs) | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | - | 300 | - | 300 | |
| استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | -800 | 800 | -800 | 800 | |
| استجابة خط الخطوة استرداد (µs ) | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | - | 1200 | - | 1200 | |
| استرداد خطأ التحميل لدائرة كهربائية قصيرة (مللي ثانية) | ماس كهربائى لتحميل كامل | - | 30 | - | 30 | |
ملاحظات على المواصفات:
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
HHF28S28 (F) ، HHF28S08F
جدول 4 كهربائي الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = + 28 فولت ± 0.5 فولت)
| نماذج الإخراج الفردي | HHF28S28 (F) | HHF28S08F | |||||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | ||||
| انتاج التيار الكهربائي | Io = ممتلئ | درجة الحرارة المحيطة | 27.72 | 28.28 | 7.9 | 8.1 | |||
| (الخامس) | حمل | درجات حرارة عالية ومنخفضة | 7.8 | 8.2 | |||||
| الإخراج الحالي (A) t | - | 0 | 0.54 | - | 2 | ||||
| الخرج الطاقة (وات) | - | - | 15 | - | - | ||||
| تموج الناتج الجهد | BW = 10 كيلو هرتز to2 ميغا هرتز (BW≤20 ميغا هرتز) Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | - | 120 | - | 30 | |||
| (بالسيارات) | درجات حرارة عالية ومنخفضة | ||||||||
| تنظيم الخط | VIN = 16 TO 40 فولت تيار مستمر ، ( VIN = 10 TO 20 VDC) | - | 180 | - | 0.2 (@) | ||||
| (بالسيارات) | Io = ممتلئ حمل | ||||||||
| تحميل التنظيم (بالسيارات) | Io = لا تحميل للتحميل | - | 180 | - | 0.5 (@) | ||||
| تموج الإدخال الحالي | BW = 10 كيلو هرتز -2 ميجا هرتز ، | درجة الحرارة المحيطة | - | - | - | - | |||
| (مللي أمبير) | Io = ممتلئ حمل | درجات حرارة عالية ومنخفضة | |||||||
| كفاءة | Io = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 78 | - | 75 | - | |||
| (@) | درجات حرارة عالية ومنخفضة | ||||||||
| عزل | إدخال لإخراج أو أي دبوس إلى حالة (باستثناء حالة الأرض دبوس) عند 500 فولت تيار مستمر ، تا = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | ||||
| (MΩ) | |||||||||
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل | يملك | يملك | ||||||
| وظيفة الحماية | تا = 25 درجة ج | ||||||||
| بدء التشغيل التجاوز mv pk | فين = 16 إلى 40 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 1200 | - | 1200 | ||||
| بدء التشغيل تأخير | فين = 16 إلى 40 فولت ، Io = ممتلئ حمل | - | 25 | - | 100 | ||||
| (مللي ثانية) | |||||||||
| سعوية تحميل (µF) | تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | 470 | - | - | ||||
| التبديل التردد (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 375 | 525 | - | - | ||||
| استجابة تحميل الخطوة عابر (بالسيارات باك) | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | - | - | - | - | ||||
| استجابة تحميل خطوة | 50@ تحميل - حمولة كاملة -50@ حمل | - | - | - | - | ||||
| استرداد ر (µs) | |||||||||
| استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل | - | - | - | - | ||||
| Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | |||||||||
| استجابة خط الخطوة | Vin = 16 ~ 40V ، Io = ممتلئ حمل | - | - | - | - | ||||
| استرداد (µs ) | Vin = 40 ~ 16V ، Io = ممتلئ حمل | ||||||||
| استرداد خطأ التحميل لدائرة كهربائية قصيرة (مللي ثانية) | ماس كهربائى لتحميل كامل | - | - | - | - | ||||
ملاحظات على المواصفات:
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
HF28D5 (F) ، HHF28D12 (F) ، HHF28D15 (F)
الجدول 5 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = 28 فولت ± 0.5 فولت ، تحميل كامل 5 ، ما لم خلاف ذلك محدد)
| نماذج الإخراج المزدوجة | HHF28D5 (F) | HHF28D12 (F) | HHF28D15 (F) | |||||
| معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | |
| انتاج التيار الكهربائي (الخامس) | Io1 = Io2 = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | 4.95 | 5.05 | 11.88 | 12.12 | 14.85 | 15.15 |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 4.85 | 5.15 | 11.76 | 12.24 | 14.7 | 15.3 | ||
| درجة الحرارة المحيطة | -5.08 | -4.92 | -12.18 | -11.82 | -15.23 | -14.78 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | -5.18 | -4.82 | -12.3 | -11.7 | -15.38 | -14.63 | ||
| الإخراج الحالي (A) t | VIN = 16 TO 40 VDC | - | 1.2 | - | 0.625 | - | 0.5 | |
| الخرج الطاقة (وات) | - | - | 12 | - | 15 | - | 15 | |
| تموج الناتج الجهد (بالسيارات) | BW = 10 كيلو هرتز إلى 2 ميغا هرتز (BW≤20 ميغا هرتز) Io1 = Io2 = حمولة كاملة | درجة الحرارة المحيطة | - | 80 | - | 80 | - | 80 |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 120 | - | 120 | - | 120 | ||
| درجة الحرارة المحيطة | - | 80 | - | 80 | - | 80 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 120 | - | 120 | - | 120 | ||
| خط التنظيم (بالسيارات) | VIN = 16 TO 40 فولت تيار مستمر ، Io1 = Io2 = حمولة كاملة | + صوت | - | 50 | - | 50 | - | 50 |
| -Vout | - | 80 | - | 100 | - | 100 | ||
| تحميل التنظيم (بالسيارات) | Io1 = Io2 = لا تحميل إلى حمولة كاملة | + صوت | - | 50 | - | 50 | - | 50 |
| -Vout | - | 100 | - | 100 | - | 100 | ||
| الكفاءة (@) | Io1 = Io2 = كامل حمل | درجة الحرارة المحيطة | 77 | - | 76 | - | 76 | - |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | 75 | - | 74 | - | 74 | - | ||
| عزل (MΩ) | إدخال لإخراج أو أي دبوس إلى حالة (باستثناء حالة الأرض دبوس) عند 500 فولت تيار مستمر ، تا = 25 درجة ج | 100 | - | 100 | - | 100 | - | |
| تمنع وظيفة | تا = 25 درجة C ， منع الجهد ، الإخراج معطل | يملك | يملك | يملك | ||||
| وظيفة الحماية | تا = 25 درجة ج | |||||||
| بدء التشغيل التجاوز mv pk | فين = 0 إلى 28 فولت ، Io1 = Io2 = ممتلئ حمل | درجة الحرارة المحيطة | - | 100 | - | 500 | - | 500 |
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 250 | - | 750 | - | 750 | ||
| درجة الحرارة المحيطة | - | 100 | - | 500 | - | 500 | ||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | - | 250 | - | 750 | - | 750 | ||
| بدء التشغيل تأخير (مللي ثانية) | فين = 0 إلى 28V ، Io1 = Io2 = ممتلئ حمل | - | 20 | - | 25 | - | 25 | |
| سعوية تحميل (µF) | تا = 25 درجة C ، لا يوجد تأثير على أداء التيار المستمر | - | 47 | - | 10 | - | 10 | |
| تردد التبديل (كيلو هرتز) | Io = ممتلئ حمل | 400 | 600 | 400 | 600 | 400 | 600 | |
| استجابة تحميل الخطوة عابر (بالسيارات باك) | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ حمل، | درجة الحرارة المحيطة | -600 | 600 | -600 | 600 | -600 | 600 |
| كل Vout لديه حمولة متوازنة | درجات حرارة عالية ومنخفضة | -700 | 700 | -700 | 700 | |||
| درجة الحرارة المحيطة | -600 | 600 | -600 | 600 | ||||
| درجات حرارة عالية ومنخفضة | -700 | 700 | -700 | 700 | ||||
| استجابة تحميل خطوة استرداد ر (µs) | 50@ التحميل الكامل أو التحميل الكامل إلى 50@ تحميل كل Vout لديه حمولة متوازنة | - | 500 | - | 500 | - | 500 | |
| استجابة خط الخطوة عابر (بالسيارات pK) | فين = 16 ~ 40 فولت ، Io1 = Io2 = كامل حمل | -800 | 800 | -750 | 750 | -750 | 750 | |
| استجابة خط الخطوة استرداد (µs ) | فين = 16 ~ 40 فولت ، Io1 = Io2 = كامل حمل | - | 1200 | - | 1200 | - | 1200 | |
| استرداد خطأ التحميل لدائرة كهربائية قصيرة (مللي ثانية) | Io1 = Io2 ماس كهربائى لتحميل كامل | - | 30 | - | 50 | - | 50 | |
ملاحظات على المواصفات:
- ال وقت انتقال تحميل الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- ال وقت انتقال خط الخطوة يجب يكون أكبر من أو يساوي 10 μs.
- يتم قياس وقت الاسترداد من تطبيق عابر للإشارة إلى أي VOUT ضمن 1@ من VOUT في القيمة النهائية.
HHF28D5N ، HHF28D6N ، HHF28D15N
الجدول 6 الكهربائية الخصائص: (TCASE = -55 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، VIN = + 28 فولت ± 0.5 فولت)
نماذج الإخراج المزدوجة | HHF28D5N | HHF28D6N | HHF28D12N | HHF28D15N | |||||||||
معامل | الظروف | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | دقيقة | ماكس | ||||
انتاج التيار الكهربائي (الخامس) | Io1 = حمولة كاملة | + صوت | 4.8 | 5.2 | 5.8 | 6.2 | 11.8 | 12.2 | 14.8 | 15.2 | |||
-Vout | -5.2 | -4.8 | -6.2 | -5.8 | -12.2 | -11.8 | -15.2 | -14.8 | |||||
الإخراج الحالي (A) | - | - | 2 | - | 2 | - | 1 | - | 0.8 | ||||
- | 0.2 | - | 0.2 | - | 0.2 | - | 0.2 | ||||||
الخرج الطاقة (وات) | - | - | 11 | - | 13 | - | 14 | - | 15 | ||||
تموج الإخراج الجهد (بالسيارات) | آيو = حمولة كاملة | - | 40 | - | 40 | - | 40 | - | 40 | ||||
خط التنظيم (بالسيارات) | آيو = حمولة كاملة | - | 20 | - | 20 | - | 20 | - | 20 | ||||
تحميل التنظيم (بالسيارات) | Io = لا تحميل إلى حمولة كاملة | - | 50 | - | 50 | - | 50 | - | 50 | ||||
الكفاءة (@) | آيو = حمولة كاملة | 70 | - | 70 | - | 70 | - | 70 | - | ||||
العزلة (MΩ) | إدخال لإخراج أو أي دبوس إلى حالة (باستثناء حالة الأرض دبوس) عند 500 فولت تيار مستمر ، تا = 25 درجة مئوية | 100 | - | 100 | - | 100 | - | 100 | - | ||||
تمنع وظيفة | تا = 25 درجة مئوية ， منع الجهد (0 ~ 0.2 فولت) ، الإخراج معطل | يملك | يملك | يملك | يملك | ||||||||
وظيفة الحماية | تا = 25 درجة مئوية | ||||||||||||
4 منحنيات أداء نموذجية لـ HHF28 سلسلة الفضاء DC-DC محول
(1) نموذج الإخراج الفردي HHF28S15
(2) نموذج الإخراج المزدوج HHF28D5
 |  |
| الشكل 2 الكفاءة (الإخراج الطاقة) | الشكل 3 استجابة خط الخطوة |
 |  |
| الشكل 4 استجابة تحميل خطوة | الشكل 5 بدء التشغيل التجاوز / تأخير |
(2) نموذج الإخراج المزدوج HHF28D5
 |  |
| الشكل 6 الكفاءة (الإخراج الطاقة) | الشكل 7 استجابة خط الخطوة |
 |  |
| الشكل 8 استجابة تحميل خطوة | الشكل 9 بدء التشغيل التجاوز / تأخير |
5 نموذجي MTBF منحنيات HHF28 سلسلة تحويل الفضاء العاصمة العاصمة
 | |
| درجة الحرارة (℃) الشكل 10 موديل HHF28S15 | درجة الحرارة (℃) الشكل 11 HHF28D15 |
6 مخطط توصيل نموذجي لـ HHF28 سلسلة الفضاء محول تيار مستمر
 | |
| الشكل 12 مخطط اتصال التطبيق لنماذج الإخراج الفردي | الشكل 13 مخطط اتصال التطبيق لنماذج الإخراج المزدوجة |
 |  |
| الشكل 14 منع مخطط اتصال محرك الأقراص لنماذج الإخراج المزدوجة | الشكل 15 محول إخراج مزدوج مع EMI مخطط اتصال المرشح |
7 مواصفات حزمة HHF28 سلسلة تحويل الفضاء العاصمة العاصمة
 | |
 |  |
| الشكل 16 غير مشفه الخطوط العريضة | الشكل 17 مشفه الخطوط العريضة |
مخطط حزمة الجدول 7
ملاحظات:
- شخصية "A" هو 8.6 ملم لـ HHF15S5 ، HHF28S3R3 و HHF28S2R5.
- شخصية "A" 10 ملم لـ HHF28S5 و HHF28S2R5-A
| نموذج الحالة | رأس | تصفيح الرأس | التغطية | غطاء تصفيح | دبوس | تصفيح دبوس | أسلوب الختم | ملاحظات |
| UPP32727-08f | المدرفلة على البارد الصلب （10 #） | النيكل | حديد / نيكل سبيكة （4J42） | النيكل | النحاس مركب | نيكل / ذهب | ختم الضغط | طلاء النيكل من أجل pin6. |
ملاحظات:
دبابيس لحام بشكل فردي مع تطبيق حراري لا يتجاوز 300 درجة مئوية لمدة 10 ثوانٍ لكل دبوس.
8 دبوس تعيين HHF28 سلسلة تحويل العاصمة للطيران إلى العاصمة
 |  |
| الشكل 18 تحديد وجهة نظر من أسفل غير مشفه الخطوط العريضة | الشكل 19 تحديد وجهة نظر من أسفل مشفه الخطوط العريضة |
ملاحظات:
- السن 2 من HHF28S28 (F) هو من أجل الإخراج.
- Pin3 من HHF28S28 (F) يمكن أن تزود 14V الإخراج.
- Pin4 من HHF28S28 (F) للإخراج مشترك.
- دبوس 5 من HHF28S08 (F) لا يوجد اتصال.
9 معلومات الطلب من HHF28 سلسلة الفضاء dc toDC محول
الرقم 20 جزء مفتاح الترقيم
التطبيق ملاحظات:
- ال يجب التأكد من أن مصدر الطاقة الصحيح قد لا يتسبب في تلف دائم للجهاز.
- متى يتم اختبار الأداء الكهربائي ، يجب موضع الاختبار كن طرفًا في الجهاز.
- متى تم تركيب الجهاز ، الجزء السفلي من الجهاز يجب أن تكون مرتبطة بشكل وثيق بالدائرة لوحة. لتجنب تلف المسامير ، فإن صدمات يجب تزداد عندما مطلوب
- متى درجة حرارة العلبة عند 105 ℃ ، يُقترح أن سمك لوح الغرق الحراري 5 مم ، والأبعاد أكبر من 120 مم × 100 مم.
- متى درجة حرارة العلبة عند 125 ، يُقترح أن سمك لوح الغرق الحراري 5 مم ، والأبعاد أكبر من 120 مم × 100 مم.
- ال دبوس يجب لا يتم الانحناء لتجنب كسر عازل الزجاج والتسبب في التسرب.
إلى طلب عرض أسعار أو تقديم طلبات ، يرجى الاتصال بمندوب المبيعات لدينا أو ECRIM قسم المبيعات في:
المبيعات الهاتف: (086) 0551-3667943 مبيعات فاكس: (086) 0551-3638101
البريد الإلكتروني: sales@ecrim.cn
